20081123_平溪莫內咖啡

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由於Macross最近星期六都要忙著約設計師, 最近的週末晨騎應該都會排在星期日

一樣是約在動物園, 7點集合, 人員為Bear/Mac/BB/我

Bear下午要飛去北京, Mac中午有飯局, 所以今天的行程較緊湊, 在深坑 7-11, 和終點莫內都沒有停留太久, 就直接回頭

從深坑開始, Bear就掛上大盤跑走了, 不久我也忍不住先往前行, 對平溪這條路已經很熟悉了, 今天特別把齒比放重二三檔 (不過沒有Bear只用大盤嚴格啦), 遇到坡就抽上去, 到後來漸漸能習慣抽車的強度, 心跳拉升的速度有變慢一些, 較短的坡, 抽一下上去, 反而心跳還沒拉高就能休息

到莫內前, 看到回頭的Bear, 陪我再騎上莫內, 我兩回頭, 騎沒多久也看到Mac/BB二人, 就再回頭莫內, 大伙再一起回程

回程的下坡全程使用下把位, 試著體會順著輪子旋轉漸漸施力的感覺, 以盡量小的力道去推持迴轉速, 這段的心跳約在65~75%, 似乎真的有省到力, 不過呢, 原本就是下坡段, 好像又不是那麼一回事

7:20出發, 8:00深坑7-11, 9:20莫內大伙一起回頭, 10:35回到動物園解散

[敗家] Elite 訓練台 Crono Fluid

台北的冬天總是略為濕冷, 只能紙上研究如何騎車的結果就是這組練習台, 兼顧敗家的慾望和延續騎車的動力

嘴上說的好聽, 其實只是因為太冷了, 太陽又太晚出來, 要出門晨騎, 並趕在7點前回到家實在是強人所難, 老婆看我每天唸唸唸的最後也看在為身體好答應下來, 很快的東西就寄來了

Crono Fluid 是靠液體作為阻力, 號稱比磁阻的更為安靜一些, 不能調整, 只能靠車本身的變速齒比

雖然順便買了前輪固定座, 但它是專門為一般700C/650C大車設計, 我的PR(451輪徑)放上去後, 後輪高了前輪6~7cm
此時興致勃勃的, 不顧高低差作第一次試騎, 只騎了半小時就不行了, 上半身都靠手臂撐著, 實在很酸, 就先擱著

星期六到 B&Q 晃晃, 本想買片木板自己 DIY, 繞了一圈, 發現可組合的橡膠軟墊, 一片30x30cm, 這個家裡之前流行跳舞機時買了不少, 正好拿來廢物利用!
人都到了 B&Q , 不想空手而回, 入手的是這個水平...尺規, 拿來校正座墊外, 也可以拿來校正訓練台看要墊幾片才行

最後的結果如下圖

20081115_陽金2p

6點半跟Bear 約在公司, 今天的原定行程是陽金2p

過自強隧道, 走仰德大道, 可能熱身不夠, 在前二三個坡就爆心跳, 只好放棄跟在 Bear 後面, 放慢速度騎後就慢慢的回到正常,

快到麥當勞前, 忽然有人跟我打招呼, 是騎 Airnimal Chameleon 的佑佑, 我們並不認識, 應該是看到PR 所以才打的招呼, 他速度很快, 超越我後一下就不見了

騎到某個 7-11, 有人叫我的名字, 原來是 Karen / Arthur, 他們比我們早一點從至善公園, 成員有 Arthur, Karen, Simon, 阿賴, Rex, 和初次見面的陳醫師

休息一下往小油坑前進, 第一次走這條路線, 我本來以為一下就到了, 還站起來抽車, 到了小油坑已經快沒力了, 還好接下來都是下坡, 一路爽爽的滑到萬里 7-11,

一到7-11, 接到電話說有人摔車了, 就趕緊往回騎, 就這樣沒休息到也沒補給就又往陽金公路騎回去, Orz

大約騎了 1/3 才看到大伙在一個小涼亭, 摔車的是Simon, 看起來只有皮肉傷是還好, 不過車子比較慘, 有多處擦傷
大伙也沒心情再騎了, 回頭往小油坑再下滑仰德, 結束今天的騎乘

回到家喉嚨超痛, 不知是因為山上空氣冷, 還是怎麼了, 扁桃腺都腫起來了, 趕緊去看了醫生和休息....
每次像這樣子高強度的騎乘, 回到家身體都變超差, 看來我也需要雞精來補一補了...

20081108_1/5的阿柔洋

照慣例在動物園集合



看著平溪方向烏雲密佈, 把今天的行程改成四分子,



出發不到十分鐘, 就接到Mac從後方打來的電話"Vincent的車斷鍊了"

我有沒有聽錯啊, 斷掉了! 回頭一看, 原來 PR 原來的8速鍊條是有快扣的, 可能因為 Vincent 太久沒清鍊條, 又在上坡重踩, 快扣就分家彈走了



Mac 先找到了半截快扣, 另一半花了大家許多時間, 即將放棄之際, 疑, 某人的腳邊怎麼有金屬片, 就這麼神奇的找到了



先硬接起來, 保持檔位在最輕檔, 還是可以撐一下的





才芳隊車趕緊到最近的便利商店幫忙買了擦手紙, 把滿手黑污弄掉, 繼續今天的行程



不過天氣開始愈來愈陰暗, 臨時又改變決定往較短的阿柔洋去

沒想到才騎過第一個大坡, 雨就下來了, Cancel!
身體還是淋了個全濕, Orz

20081102_巴拉卡+風櫃嘴之陽金2p

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(PS. 由於GoogleMaps沒有自行車道, 所以從台北橋到淡水是有問題的)

6:30am 從家裡出發, 2:40pm回到家, 總里程 113km

路線 -> 三重, 經台北橋到大稻埕, 河濱自行車道到紅樹林站, 接台2線, 右轉101, 接101甲到二子坪, 下滑陽金到萬里, 回頭爬回風櫃嘴, 下滑走大直, 台北橋, 回三重

跟 Bear 約在大稻埕, 7am, 今天只有我們二個人, Mac腳還在痛不克參加

二個人保持時速約20在可怕的河濱車道前進, 在紅樹林站出來, 騎了一小段台2線, 在轉 101 前的 7-11 休息一下

接上 101, 經過草仔粿, 真元宮, 大屯農場, 轉上 101甲

上巴拉卡公路後, Bear 就慢慢的加速遠去, 為了保持心跳在 85%, 並沒有追上去, 而是保持自己的步調騎(慢慢龜), 過了于右任墓園後, 不到1km就到了大屯公園, Bear在這裡等我, 大約晚了他3~5分鐘, 沒休息繼續往二子坪停車場前進, 約再1km, 停車場前有個小上坡

這一段共10km, 均速也是約10km/h, 花了一小時

到了二子坪停車場, 旁邊有個車友好眼熟, 卻又想不起來是誰, 把車放好, 這位車友出聲叫我, 原來是 Willy, 我的OGK安全帽就是從他那來的, 難怪很眼熟, 之前去買帽子時跟他聊了一些, 他對PR很有興趣, 可能是因此對我印象比較深吧, 今天他也是從巴拉卡上來, 聽他說他幾乎每週都會走這裡上來

休息了一下, 思考到底要不要照原計畫下滑陽金, 還是改騎個冷水坑就好了, 聽到 Bear 說 Arthur 前一天才來騎 2p 路線, 騎完還很有力想騎3p, 想一想, 怎麼能輸個四十歲的中年人咧, 衝

下滑陽金可說是爽度十足, 尤其是最後的長直路達到今日的最高速57.7km/h, 整段平均也有42km/h的水準, 另外也比較習慣下把位下坡了, 滑完這一段身體沒什麼負擔, 手也不太酸

到了萬里 7-11, 吃個涼麵和補給, 準備出發的時間已經是11點15, 剛在山上不覺得, 到了平地的氣溫高上不少, 這個時間要爬坡真是大考驗

從大鵬派出所對面的小路彎進去, 沒多久就有二個短陡坡, 再加上太陽無情的攻擊, 頓時爆心跳到接近最大值, 心裡立刻有放棄的念頭, 但已經沒有回頭路了, 爬陽金回家一樣是熱死人

還好上了坡後, 接著一段有樹蔭的平路, 有喘息的空間, 複習小抄, 按照上面說的左右左右左左右右, 在山裡繞來繞去, 龜啊龜, 過了大坪國小, 往士林內湖方向前進

目標風櫃嘴標高600m, 照理來說坡度是還好, 但這一路上上下下, 好不容易爬個2~300, 滑一滑又還回去了, 一直到最後3km才直上300m, 雖然用上了最後的Energy-in, 這最後的3km還是讓我們吃盡苦頭, 走走停停好不容易才到頂, 最後這一段, 只要一上車心跳就保持 >90%, 硬啊
這一路 20km, 共花了2小時又8分鐘

可能是因為正熱吧, 風櫃嘴上人比想像的少, 這時是1點半左右, 我們沒休息多久也就下滑了, 不知是累了姿勢跑掉, 還是這裡較陡, 這一個下滑段, 下把位給手的負擔變多, 手一下就酸了, 還好距離不長, 夠撐到楓林橋, 接著下滑故宮過自強隧道, 我們在大直橋前分開走

原本已開始緩和的心跳, 在上台北橋時趕時間抽車, 立刻又拉到高水位, 導致接下來一直到家都還沒降到底, 算是今天的敗筆

回到家洗個澡, 又帶著一家子往Bear家跑,

今天Bear準備的是正統壽喜鍋, 使用的是才芳一大早到costco張羅的壽喜鍋用牛肉, 雖然有點厚(美式風格嗎?), 但還是很好吃, 騎完車用力吃牛肉萬歲!

感謝二位招待